Senza dimenticare la Magona, che è in vendita, si registra che pure l’ultimo incontro per l’acciaieria di Piombino al Ministero è stato per i sindacati deludente circa Jsw! Noi del Camping Cig non siamo delusi, arrabbiati si, ma non delusi: non poteva esserci nessun passo avanti e la colpa non ricade solo su JSW. Nessuno evidenzia che entro agosto il Ministro Urso farà il bando per la vendita di Acciaierie di Taranto! A Piombino Metinvest sta accumulando per ora solo nuove narrazioni felici: intanto, si candida anche per Taranto e se dovesse vincere tale gara, l’ipotesi Piombino che fine farebbe? Anche per questo secondo noi nessun passo avanti concreto sarà fatto fino a quando la vicenda Taranto non sarà conclusa: ma che fine ha fatto il Piano nazionale per la siderurgia, promesso dal governo? Forse il governo preferisce il ruolo di bancomat-sensale per le multinazionali.
Quasi tutta la politica ed i sindacati a Piombino puntano acriticamente sul progetto Metinvest. Governo, Regione, Comune di Piombino, senza consultare ne lavoratori ne cittadini hanno poi firmato i memorandum e subordinato ogni cosa alle decisioni di Metinvest che gioca su due tavoli (Piombino e Taranto). Si lascia pure mano libera a JSW, nonostante le lamentele: i lavoratori saranno ridotti a sole 400 unità. In Italia lo sviluppo complessivo passa dal potenziamento delle infrastrutture ed in particolare di quella ferroviaria. Invece i vari Governi che si sono succeduti in questi ultimi anni hanno abbandonato alle multinazionali l’unico stabilimento italiano, quello di Piombino, storicamente in prima fila per il materiale ferroviario. Ancora oggi JSW dice di volere ammodernare il treno rotaie con 144 milioni di euro ma si dichiara disponibile a mettere solo 20 milioni così la maggior parte dei finanziamenti dovrà venire dallo Stato.
Lo Stato dovrà investire complessivamente centinaia di milioni direttamente su nuovi impianti e sulle irrinunciabili infrastrutture e bonifiche, per rendere fattibile il piano industriale per tornare a produrre rotaie e non solo. Per garantire che tali investimenti pubblici non vadano persi, secondo il Camping Cig lo Stato deve riprendere il comando dello stabilimento di Piombino: di fatto metterà (direttamente ed indirettamente) più soldi del privato. La partita con JSW andrebbe giocata oggi senza aspettare le decisioni di Metinvest. Una volta tolto lo stabilimento a JSW , lo Stato da nuovo proprietario e socio di maggioranza potrà confrontarsi con Metinvest-Danieli da una posizione di forza, per valutarne il piano industriale con esperti non di parte prima di ogni accordo di programma, stavolta completo di vincoli e penali; piano industriale da sottoporre comunque alla consultazione di lavoratori e cittadini. La vicenda Metinvest è per ora molto simile a quella che abbiamo vissuto con altre multinazionali che si sono affacciate in città, per poi dileguarsi. Scaduto da tempo il termine dei 120 giorni per la stesura degli Accordi di Programma, altri termini non sono fissati. A settembre scade invece la cig per Piombino Logistic, a gennaio per Jsw: è tempo di costruire la mobilitazione; nella fase delle elezioni delle RSU si discuta di tutto questo e della società di scopo che dovrebbe raccogliere e dare una prospettiva a quanti a breve rischieranno il licenziamento.
Coordinamento Art.1-Camping CIG
